2013年2月2日 星期六

US Airways Dividend Miles哩程票兌換簡介(此哩程計畫已於2015年3月25日終止兌換哩程票)

US Airways的哩程票兌換規則用來兌換星空聯盟Star Alliance商務/頭等艙哩程票相當划算,尤其是北美與亞洲(可中停歐洲)/南太平洋/歐洲間。
先來談談一些基本規則:
1. 同一區域內的哩程票不能有stopover也不能有open-jaw。跨區域的哩程票可以有一個stopover或一個open-jaw。stopover是指在北美境內某一個城市待超過4小時或其他區域某一城市待超過24小時。但是實務經驗上,比如說前一天晚上從MIA飛到EWR,第二天早上EWR-NRT,這樣雖然超過4小時也沒關係。open-jaw是指行程中間有一個小缺口,比如說SFO-TPE/HKG-NRT-SFO。open-jaw的兩點必須是整個行程中最短的。

2. 只能在星空聯盟的轉運中心(Hub)有stopover,而且得是飛到該轉運中心的夥伴航空自己的轉運中心。比如說,要在上海stopover,就必須飛CA到上海。但是實務上想停哪就停哪,如果你跟訂位客服談得來。
星空聯盟的轉運中心包括:
Adria Airways (JP):Ljubljana(LJU)
Aegean Airlines (A3):Athens(ATH)、Thessaloniki(SKG)、Heraklion(HER)、Rhodes(RHO)、Larnaca(LCA)
Air Canada(AC): Toronto(YYZ)、Montreal(YUL)、Vancouver(YVR)、Calgary(YYC)
Air China(CA):Beijing(PEK)、Chengdu(CTG)、Shanghai(PVG)
Air New Zealand(NZ):Auckland(AKL)、Los Angeles(LAX)、Hong Kong(HKG)
All Nippon Airways(NH): Tokyo(HND、NRT)
Asiana Airlines(OZ):Icheon Seoul(ICN)
Austrian Airlines(OS):Vienna(VIE)
Avianca TACA Airlines(AV):Bogota(BOG)、San Salvador(SAL)、San Jose(SJO)、Lima(LIM)
Brussels Airlines(SN):Brussels(BRU)
Copa Airlines (CM):Panama City (PTY)
Croatia Airlines (OU):Zagreb(ZAG)
EgyptAir(MS):Cairo(CAI)
Ethiopian Airlines(ET):Addis Ababa(ADD)
EVA Airways (BR):Taipei(TPE)
LOT Polish Airlines (LO):Warsaw(WAW)
Lufthansa(LH):Frankfurt(FRA)、Munich(MUC)、Duesseldorf(DUS)
Scandinavian Airlines (SK):Copenhagen (CPH)、Oslo(OSL)、Stockholm(ARN)
Shenzhen Airlines(ZH):Shenzhen(SZX)、Guangzhou(CAN)
Singapore Airlines (SQ):Singapore (SIN)
South African Airways(SA):Johannesburg(JNB)
SWISS (LX):Zurich(ZRH)、Geneva(GVA)、Basel(BSL)
TAP Portugal(TP):Lisbon(LIS)
Thai Airways International(TG):Bangkok (BKK)、Chiang Mai(CNX)、Phuket(HKT)、Hat Yai(HDY)
Turkish Airlines(TK):Istanbul(IST)、Ankara(ESB)
United Airlines (UA):Chicago(ORD)、Cleveland(CLE)、Denver(DEN)、Houston(IAH)、Los Angeles(LAX)、Newark(EWR)、San Francisco(SFO)、Washington D.C.(IAD)
US Airways (US):Charlotte (CLT)、Philadelphia(PHL)、Phoenix(PHX)、Washington D. C. (DCA)

3. US有一些非星空聯盟的夥伴航空(Bahamasair、Jet Airways、Hawaiian Airlines、Qatar Airways、Royal Jordanian Airlines),不能跟星空聯盟夥伴航空混搭。

4. 可以換單程票,但是還是照來回票哩程標準扣哩程。

5. 最多可以有10個航段。但是實務上如果跟訂位客服談得來,可能可以有更多,但是盡量少一點,比較好談stopover或open-jaw的點,不要因小失大。

6. 跨區域的哩程票依規定只能越同一個洋,但是實務上,環球飛行沒問題。

7. 除了新航的航班以外,其他的訂位航段都可以保留在72小時之內開票。

8. 頭等/商務/經濟艙的訂位艙等分別是O/I/X。艙等可以混搭,但是用最高哩程標準計算。比如說,全程除了唯一一段經濟艙以外都是頭等艙,就要照頭等艙標準扣哩程。

9. 假設訂商務艙哩程票時,其中有一段開票的時候只有經濟艙,後來才放出商務艙,如果整個行程還沒出發的話,可以打電話去改票,依規定收$150改票費。有時候掛掉電話重打,可能會遇到客服願意免除這個改票費用。

10. 有一些鄰近的機場可以視為同一機場(Co-terminal)。例如:LAX-BUR、LAX-ONT、LAX-SNA、LAX-LGB、BUR-ONT、BUR-SNA、BUR-LGB、ONT-SNA、ONT-LGB、SNA-LGB、SFO-OAK、OAK-SJC、SFO-SJC、FLL-MIA、FLL-PBI、MIA-PBI、DAB-MLB、DAB-ORL、ORL-MLB、ORF-PHF、SQR-TPA、SAV-HHH、BWI-DCA、BWI-IAD、IAD-BWI、IAD-LGA、EWR-JFK、EWR-LGA、JFK-LGA、EWR-ISP、EWR-HVN、EWR-HPN、HVN-ISP、HVN-LGA、HVN-JFK、ISP-JFK、ISP-LGA、EFD-HOU、EFD-IAH、HOU-IAD、MDW-ORD、TPE-TSA、PVG-SHA、NRT-HND、GMP-ICN、LHR-LGW、LHR-LCY、LGW-LCY、CDG-ORY、FCO-CIA、ARN-BMA、EZE-AEP。善用這些co-terminal資訊可以增添更多兌換哩程票的彈性與便利。
比如說這樣的行程:LGA(紐約拉瓜迪亞機場)-ORD(芝加哥歐海爾機場)-PVG(上海浦東機場)/SHA(上海虹橋機場)-TSA(臺北松山機場)/TPE(臺北桃園機場)-NRT(東京成田機場)-JFK(紐約甘迺迪機場);在上海stopover,終點是臺北,總共停兩個城市(上海、臺北)。

11. 不能換新航頭等艙、豪華套房,以及A380/B777-300ER/A340-500的商務艙。

12. 不能換QR或RJ的哩程票機位。

13. 換HA哩程票時,僅限於夏威夷群島間與或夏威夷群島與南太平洋間航班。

14. 換VA哩程票時,只能換經濟艙。

15. 不能換LH頭等艙。

再來談談各項費用。
0. US哩程票不收燃油附加費。

1. 獎勵票手續費(Award processing fee):美加大陸境內$25,拉丁美洲$35,其他區域$50。

2. Call center award ticketing fee(電話訂票費):美加境內$30,涵蓋其他區域$40。因為包含星空聯盟其他夥伴航空航班的票非得打電話不可,所以不會收這筆費用。只有打電話去訂全部都是US自己航班的哩程票時才會收這筆費用。如果訂位人員算錯,記得要更正。

3. 改票、取消票存回哩程(Award travel reissue/redeposit fee):$150。

4. 加急開票費(Quick ticketing fee):$75。出發日21天內才開票的哩程票要加這個費用。

5.  紙本機票(Paper ticket):$75。

US的Chairmans' Preferred會員不收1、2、3、4。金卡、白金卡會員不收1、4。

接著我們來看哩程票兌換標準。
全程都是US自家飛機執飛航班的一般哩程票兌換標準表。

全程都是US自家飛機執飛航班的淡季哩程票兌換標準表。
淡季坐US商務艙飛去歐洲或南美洲非常划算。

星空聯盟夥伴航空哩程票兌換標準表

用US哩程換北美到北亞或南太平洋的商務/頭等艙都比用UA哩程划算。

訂票步驟:
1. 先自己找好哩程票機位。我之前有介紹一些找星空聯盟哩程票機位的方法。

2. 如果不是US的Chairman會員,打電話去+1-800-428-4322,接通後說一聲Dividend Miles,再說Award Travel,再說Agent。

3. 真人服務開始以後,和顏悅色有說有笑地把你找好的航段一段一段報給客服。報完以後,客服會去請rate desk算算要多少哩程跟稅還有手續費。你如果覺得可以開票,就給他信用卡資料開票,如果需要先保留,就請他保留這個訂位,3天內開票。

4. 開完票之後,記得跟客服詢問行程中各航空公司的訂位代號(confirmation number)。然後用這些訂位代號到各航空公司網站或是打電話去這些航空公司訂位組劃位,順便確認訂位。

這個訂票過程有時候會等很久(找哩程票機位也可能會很久),要有耐心。
說話要有技巧。比如說你想要從舊金山坐商務艙停臺北與新加坡,然後回舊金山。就要說I would like to book a reservation of star alliance business class award from San Francisco to Taipei with a stopover in Singapore。北美到北亞的商務艙要90,000 miles,北美到南亞的商務艙要120,000 miles。因為計算哩程的時候,是客服把起點與終點輸入電腦去計算,SFO-TPE跟SFO-SIN所需要的哩程就不一樣了。話說得好當場省30,000 miles。如果客服堅持120,000 miles。就和顏悅色謝謝他(奧客會被註記,以後訂票就麻煩了),掛掉重打。

希望這篇扼要的簡介對各位需要兌換US哩程票的朋友有所助益。
日後我們再談其他實務上可行的彈性做法。

19 則留言:

  1. N 大整理這篇肯定花了相當久的時間,感謝您的分享!

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  2. Just booked my 1st US airways award trip as following.

    SFO, SEA, NRT, ICN, TPE, ICN, SFO, spent 90.000 miles on all business class, it fit my schedule with very short layover on SEA and ICN, I also have 3 days stopover on NRT.

    Thanks for all your posting, you are Awesome!

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    1. @PEI CHANG
      Glad it works out for you. Have a great trip.

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  3. N大請教一下
    1. 目前在United網站上搜尋若是沒有saver award可換的話,晚一點航空公司還有可能釋出嗎?
    2. 第一次在united 網站上搜尋航班,有點搞不清楚狀況,我是以round trip 搜尋 saver award 還有 standard award,可是網站卻沒有顯示回程的航班? 請問應該要如何蒐尋才可以看到來回有機位的航班?
    謝謝

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    1. @sylviayo
      1. 有時候有可能。這就由航空公司自行決定。
      2. 你要找的回程那附近幾天大概都沒有機位。妳可以考慮單程單程分開找。真的還找不到,那也許要考慮其他日期了。

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  4. 請問N大要收集US miles, 除了SPG and US airways自己的信用卡,還有甚麼信用卡offer是可以轉換成US miles的好選擇嗎? 謝謝!

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    1. @Cutie
      其他有些旅館聯名信用卡可以累積旅館點數轉過去US,但是除了SPG以外,用那些信用卡賺點數轉到US哩程都不大經濟。

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  5. 又來打擾N大了,如果要改票 (啟程時間),除了$150的費用外,是否還要再付一次開票費用呢? 此外,改票是會整個航程"來回都取消",然後重新再訂嗎?因為我查了一下,我目前行程的獎勵票已經都沒有位置了,如果改票(啟程)是要整個重訂(去返取消重訂),我怕就訂不回來原本的"返程"位置了。感謝您!

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  6. @Ping-Hung Hsieh
    原來已經開好票的航段在重新開票時都不受影響。以你的這個狀況,更改去程的航班不會影響回程的確認機位。改票不需要再付一次開票手續費,但是要付更改手續費,以及因為更改航班可能造成的稅費差額。

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  7. I just got noted today by issue a ticket from SFO - CDG -TPE -SFO

    I was booking a valid reservation with the 1st agent, everything is good,

    I called back to change one of my leg from TPE to SFO with different time then she told me 1. the ticket is invalid, I can't have stopover at CDG since there is not a United hub city there, I told her very nicely that I don't know the rule and please cancel my ticket, she put me on hold and checking my account status, she told me that I was using share milage to get those points and I can't do this anymore, she mentioned that she put some note on my account for reference if I try to book the same route again.

    How should I deal with this? any suggestion?

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  8. @PEI Chang
    1. "Share miles" is nothing wrong and it is actually an option that US makes money from on usairways.com
    2. Do you still have the reservation? If so, call US and ask the US agent over the phone if she/he can see a notation the previous agent made. Check whether the notation is on the previous reservation or on your US account. If on the reservation, cancel the reservation. If on the latter, explain the situation politely and request the agent (or her/his advisor) to remove the improper notation.
    Hang up and call back to make a new reservation.
    Good luck!

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  9. Thanks, I called and it was a notation on the reservation, and he told the the notation was on the reservation and I won't have other problem if I am going to book a new reservation,

    He also explained to me that I can't take UA from SFO to CDG, I need to find a US Airways flight from SFO, PHL to CDG, that's the rule, I will try to book my flight again by calling again and see how that works.

    Thanks for helping.

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  10. 您好
    想請教如果從TPE出發到北美(目的地),回程可以從北美回TPE轉機(<4hrs)到NRT(停留),之後再從NRT回TPE嗎?
    謝謝

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    1. @Ben
      基本上可行。但是要注意訂位組人員可能會認為有backtracking的嫌疑。真的碰到質疑,就掛掉電話重打。

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    2. OK
      謝謝您的回覆,我會來試試看!
      看來與US客服交手的重點真的就在"掛掉重打"!哈

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    3. 回報一下開票及改票的結果
      開票的時候很順利遇上nice大媽
      二話不說就幫我開了台美來回加上在台北隔夜轉機後的台日來回
      不過原本已開票的行程,台美去程是要從ICN搭OZ,
      結果今天突然看到一張BR直飛票跑出來,立馬致電客服
      利用有班機時間更改的理由,
      沒花幾分鐘就已經改好直飛票了(客服很幹練)
      最後的行程長這樣
      TPE-LAX(destination)-TPE(<24小時轉機)-KIX(stopover)/ITM-HND(<24小時轉機)-TSA
      成功開出台美+台日商務往返行程
      再次感謝您的文章與回覆!

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    4. @Ben
      恭喜你。一路順風!

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